汽车线束是汽车电路的核心组成部分，由导线、连接器、端子、绝缘套管、屏蔽层等部件组成，相当于汽车的“神经网络”，负责在汽车各电子设备（如发动机、仪表盘、车灯、传感器等）之间传输电信号和电力，保障整车电气系统的正常运行。
主要组成
• 导线：传导电流或信号的核心载体，按材质可分为铜导线（主流，导电性好）和铝导线（轻量化趋势下的新兴选择）；按绝缘层材质分为PVC、XLPE等，需适应汽车不同部位的温度、耐油性等环境要求。
• 连接器：实现线束与设备、线束与线束之间可拆卸连接的部件，由塑料外壳和金属端子组成，需具备防误插、防水、防尘等性能。
• 保护部件：包括绝缘套管（如波纹管、热缩管，保护导线免受磨损、高温影响）、屏蔽层（金属编织网或铝箔，减少电磁干扰）、扎带（固定线束，避免晃动摩擦）等。
主要类型
• 动力系统线束：连接发动机、变速箱、电瓶等核心部件，负责传输大功率电力和关键控制信号，需耐受高温、油污等恶劣环境。
• 车身线束：分布在车门、座椅、车灯、仪表盘等车身部位，功能涵盖灯光控制、座椅调节、仪表显示等，长度和分支较多。
• 底盘线束：连接底盘上的刹车系统、悬挂系统、ABS传感器等，需适应振动、潮湿等工况，对耐用性要求高。
• 高压线束：新能源汽车特有的线束，用于动力电池、电机、充电桩等高压部件之间的电力传输，需具备高压绝缘、防漏电、阻燃等特性。
核心要求
• 可靠性：需在汽车全生命周期内（通常10年以上）稳定工作，耐受高低温（-40℃至125℃以上）、振动、湿度、化学腐蚀等环境考验。
• 安全性：尤其是高压线束，必须符合严格的绝缘和防护标准，防止漏电、短路引发安全事故；普通线束也需避免因磨损、老化导致短路或信号中断。
• 轻量化：通过采用细径导线、轻量化材料（如铝导线、新型塑料），降低线束重量，助力汽车节能降耗。
• 集成化：随着汽车电子化程度提高，线束逐渐向集成化发展，减少分支和接头，提升空间利用率和装配效率。
汽车线束的设计和制造直接影响汽车的性能、安全和可靠性，是汽车电子系统中不可或缺的关键组件。
